8月18日,大连船舶重工集团有限公司为TORM公司建造的11万吨成品油船31号船签字交工。该船以美观造船为拉动力,实现艉楼专业化、商业化建造,使生产建造周期再次缩短。

9月5日,随着首台蒸汽发生器被顺利引入反应堆厂房并成功连接到4个垂直支撑柱上,核工业建设集团二三公司核反应堆安装公司圆满完成了岭澳二期3号机组首台蒸汽发生器的吊装任务。此次蒸汽发生器的成功吊装,实现了岭澳二期工程自主化建设的又一重要里程碑,标志着岭澳二期核岛主设备安装工作已全面展开。

9月6日,伴随着晋西北山区中传出的阵阵吼声,航天科技集团公司历时5年为我国环境与灾害监测预报工作量身打造的两颗卫星顺利升空。这两颗卫星将和后续发射的环境与灾害监测预报卫星共同组建功能强大的星座,为我国生态文明建设和灾害监测预报提供天基系统的保障。

美观造船是大连船舶重工今年生产的“重头戏”,从年初的宣传发动、认真策划,促进全员树立美观造船理念,到专船试点、现场跟踪,确保各系列船舶美观造船工作顺利推进,美观造船目前已经成为公司提升产品质量、拉动生产提速的一项重要举措。在11万吨成品油船31号船建造中,船台二部深化美观造船各项措施,将艉楼迁移到580吨吊车外围场地施工,并克服了吊车配合分段翻身作业困难等难题,将大量工序持续前移,最终实现了艉楼商品化的目标,达到日韩先进水平。

此次吊装的蒸汽发生器重量达347.3t,最大外形包装长度21.122m,下部外径φ3.482m,是核岛最大最重的设备之一。其吊装分为龙门吊下的工作、龙门架的蒸汽发生器提升及运输、蒸汽发生器20米翻转、蒸汽发生器引入房间四大步。

发射前夕,集团公司副总经理袁家军受党组委托,到太原卫星发射中心指导了卫星发射工作。期间,他就集团公司利用航天高科技手段进一步促进我国环保、减灾工作,以及结合国家战略需求促进自身发展等问题接受了记者采访。

由于美观造船的拉动效用,11万吨成品油船31号船下水完整性、航海完整性以及各个专业与以往船只同期比较都有较大进步:下水26天具备主机动车条件,并实现水上周期75天、水下50天航海目标。下水前全船结构全部结束,总组完整性有了明显提高;艉楼在合拢前电器设备安装接线结束;主楼合拢前甲板、驾驶室电缆及电器设备接线全部结束;主甲板总线电缆拉放仅用8小时全部结束,比以往节省了34小时,创造了施工新纪录;该船内装整体较以往船只提前5天,绝缘交验全部一次通过,在降本增效方面返工环节明显减少;水下特涂周期从主打砂到整舱漆膜交验32天结束,创造了系列船特涂生产新纪录。

岭澳核电站二期首台蒸汽发生器的成功吊装,将为辽宁红沿河核电站、福建宁德核电站等项目的建设提供重要经验。

发展应用卫星构建人与自然的和谐

目前,大连船舶重工11万吨成品油船系列船水下周期已经控制在50天以内,4250箱集装箱船水下周期最快已经达到30天,1800箱集装箱船11号船水下周期达到36天,30万吨VLCC

人与自然的和谐相处是我国建设和谐社会的重要目标之一。但是,我国是一个自然灾害频发的国家,接连发生的各种重大自然灾害造成了巨大的人员伤亡和财产损失,对和谐社会的构建提出了严峻的挑战。因此,构建人与自然的和谐共处关系,已经上升到了国家经济、社会发展的战略层面高度。

13号船水下建造周期38天。大连船舶重工今年交工船舶全部实现了年初制定的船台周期和水下周期目标。

直到如今,汶川特大地震带来的沉重还让袁家军记忆犹新,他深深震撼于灾难给人民生命、财产造成的毁灭性伤害。但令他感动、欣慰的是,遥感、通信、导航等集团公司研制的各类应用卫星在抗震救灾工作中发挥了突出作用,为国家及时作出重大救援决策提供了有力的参考。这期间,他曾多次到资源卫星应用中心参加了指导处理灾区卫星数据的工作。

袁家军说,大部分重大自然灾害的发生是不可抗阻的,但面对这些灾害,应用卫星可以有效提高国家对灾害的监测预警能力和应急响应能力,实现科学高效的指挥决策、快速有效应急救援以及准确及时的灾情评估,最大限度地减少灾害造成的损失。

同时,面对我国人口多、资源紧张、环境压力大的局面,应用卫星等航天高科技产品可以通过大范围、高分辨率监测,建立有效的监测模型,从而对各类资源和环境问题进行有效的管理。

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